1.首先做好準(zhǔn)備工作，將地磅拆卸所需要的一些工具準(zhǔn)備齊全;2.把每個稱重傳感器的信號線，從接線盒上松脫，并做好相應(yīng)記錄，在日后安裝時也要裝到接線盒上原來的位置。信號線不得剪斷，再把主線也收起放好;3.拆卸兩個秤體間的連接螺絲，有縱向和橫向的;4.收拾好秤體下的鋼球，鋼丸和鋼丸墊還有相應(yīng)薄鐵片墊片;5.在拆卸過程中，還要注意緊固好相應(yīng)的傳感器信號線，避免壓破，壓斷。應(yīng)避免稱重傳感器在拆裝起吊過程中亂碰亂撞。

1、需要相關(guān)的操作人員認(rèn)真做好前期工作，必要時進(jìn)行培訓(xùn)。2、使用的企業(yè)也需要制定嚴(yán)格的管理制度，禁止外來車輛及閑雜人員在地磅上來回經(jīng)過，干擾稱重。3、避免沖擊。一般而言，計(jì)量設(shè)備都要避免振動，地磅也是如此4、注意防護(hù)。現(xiàn)代的電子地磅都配有儀表，作為計(jì)量數(shù)據(jù)處理的重要部件，的儀表一定要注意防光防水和防塵5、禁止過載。雖然地磅的稱量范圍是目前的衡器之中最大的，但其也有限定重量，車輛稱重時嚴(yán)禁超過最大額定量值。6、定期清潔。雖然地磅一般都處于室外，但其基本的清理工作也不能忽略。7、關(guān)停斷電。電子地磅長期不使用時，應(yīng)將電源開關(guān)從電源上拔下來，供電電源需良好接觸。

1、下雨天應(yīng)不予過磅，因下雨篷布被雨淋會增加重量。2、車輛上磅時，時速不得超過5km/h，否則會損壞地磅，使稱重不準(zhǔn)確。3、車輛在地磅上停留不得超過10分鐘。4、過磅時，須認(rèn)真查看稱重時的車輛狀態(tài)，如地磅上或車上是否有人，車輛是否安全上磅，重車和空車是否為同一輛車等。5、過磅員應(yīng)反復(fù)核對凈重和皮重，無誤后方可填寫過磅單。6、應(yīng)每星期校對一次，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時上報。

巴盟電子吊秤反復(fù)進(jìn)行放電和低壓恒壓充電時循環(huán),初期由于電池存在熱傳導(dǎo)，所以溫度并不高,若反復(fù)地進(jìn)行充放電循環(huán),電解液溫度會十分高。倘若在低溫下給地磅充電，擴(kuò)散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應(yīng)阻力增加,因而進(jìn)一步降低了充電效率。倘若安裝電子吊秤電池在10℃以上的環(huán)境溫度下充電，極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴(kuò)散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。

1、當(dāng)稱重器的安裝位置略高于動態(tài)電子地磅器時，在通過的過程中，會由于每個車輪都會受到一定的壓力，導(dǎo)致測量的重量增加。2、當(dāng)稱重器低于動態(tài)電子地磅器時，車輛在通過過程中，由于中間輪胎的承重被前后輪減輕，因此在測量時會導(dǎo)致測量結(jié)果較小，最終為企業(yè)及國家造成直接的經(jīng)濟(jì)損(如：動態(tài)公路車輛自動檢測)而一旦發(fā)生此種狀況，很有可能使司機(jī)為節(jié)省金錢，選擇通過的道路，嚴(yán)重影響收費(fèi)站的日常運(yùn)營狀況。3、動態(tài)的拉桿位置不具有規(guī)范性，對拉桿進(jìn)行調(diào)整時，如果將拉桿調(diào)節(jié)過緊，會產(chǎn)生動態(tài)公路車輛自動衡器的稱重器頂死的狀況，使最終的測量結(jié)果失去真實(shí)性。