1、下雨天應不予過磅，因下雨篷布被雨淋會增加重量。2、車輛上磅時，時速不得超過5km/h，否則會損壞地磅，使稱重不準確。3、車輛在地磅上停留不得超過10分鐘。4、過磅時，須認真查看稱重時的車輛狀態，如地磅上或車上是否有人，車輛是否安全上磅，重車和空車是否為同一輛車等。5、過磅員應反復核對凈重和皮重，無誤后方可填寫過磅單。6、應每星期校對一次，發現異常應及時上報。

巴盟直視電子吊秤反復進行放電和低壓恒壓充電時循環,初期由于電池存在熱傳導，所以溫度并不高,若反復地進行充放電循環,電解液溫度會十分高。倘若在低溫下給地磅充電，擴散電流密度明顯減小,而交換電流密度減小不多，所以濃差極化加劇,則引起充電效率的降低.另一方面上次放電的硫酸鉛在低溫下的飽和度,又使電池充放電反應阻力增加,因而進一步降低了充電效率。倘若專業直視電子吊秤電池在10℃以上的環境溫度下充電，極化作用明顯減小,硫酸鉛溶解速率和溶解度都可提高，加之在較高溫度下氧擴散速率也增大，在這些在綜合因素影響下使電池充放電效率提高。

零點屢調不準、稱量不準確，首先應從現場著手，造成的原因可能與秤體安裝質量和使用環境有關，具體可從以下幾方面處理：一、環境溫度、濕度是否晝夜變化較大，導致輸送皮帶的張力發生變化，從而使皮帶秤零點發生漂移；二、秤架上積塵積料、運輸皮帶粘料。三、物料卡在秤架內；四、運輸機皮帶不均勻；五、系統沒有良好接地；六、電子測量元件故障；七、稱重傳感器嚴重過載。其次應考慮傳感器本身的穩定性及電腦積算器的性能情況。

在檢定的過程中，一般對于允差的出現都有著相對特殊的要求，為了切實提高地磅檢定的準確度，相關的工作人員必然需要在開展檢定的時候，對整個衡器檢定的允差與以往的檢定允差相區分，畢竟傳統的地磅檢定允差所設定的范圍相當大，而現代的允差范圍變得比較準確，并且相對較小。而且在面對不同結構的時，它們的工作原理有著本質的區別，因而也需要對它們的允差加以一定的區別。