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用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩(wěn)定性的要求越來越高,而模擬式汽車衡也在這個(gè)發(fā)展的過程中不斷的提升自己的精度與品牌的影響力,下面我們做到了這些所以更大的用途上占有了一席之地。在線路板電子工業(yè)焊接工藝中,有越來越多的廠家開始把目光投向選擇焊接,選擇焊接可以在同一時(shí)間內(nèi)完成所有的焊點(diǎn),使生產(chǎn)成本降到最低,同時(shí)又克服了回流焊對溫度敏感元件造成影響的問題,選擇焊接還能夠與將來的無鉛焊兼容,這些優(yōu)點(diǎn)都使得選擇焊接的應(yīng)用范圍越來越廣。
在使用時(shí)要規(guī)范操作,今天就給大家講講電子地磅規(guī)范操作。1、使用電子地磅應(yīng)保持良好的習(xí)慣,稱量貨物時(shí)將貨物放在電子地磅的中間位置,讓電子地磅四個(gè)傳感器平衡受力。2、稱重時(shí),切勿超載,確保電子地磅不受損壞及測量的準(zhǔn)確性。經(jīng)常清除傳感器周邊的雜物。3、禁止秤體上進(jìn)行電弧作業(yè)。4、連接的同一相線上不得接感性負(fù)載,如門鈴等。5、稱重時(shí),秤體應(yīng)擺放平整,同時(shí),避免與其他物品接觸、碰撞或發(fā)生振動(dòng),以確保測量的準(zhǔn)確。6、保持各接線牢固,經(jīng)常檢查限位間隙是否合理,以確保正常使用。
智能化電子汽車衡系統(tǒng)集成稱重、檢測、控制等高新技術(shù),能有效地針對稱重過磅管理過程中的弊端,做到預(yù)防作弊、自動(dòng)稱重、監(jiān)控流程。是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子控制技術(shù)、稱重技術(shù)于一體,把稱重自動(dòng)數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)電子監(jiān)控管理技術(shù)等有機(jī)地結(jié)合起來的高新技術(shù)產(chǎn)品。紅外車輛分離器(點(diǎn)式型或條式光幕型):自動(dòng)檢測識(shí)別車輛是否上秤。非接觸IC卡識(shí)別系統(tǒng):自動(dòng)錄入車號(hào)信息,減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監(jiān)控:監(jiān)控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測系統(tǒng):作允許過磅屏障,車輛過磅節(jié)奏。語音提示:未到位,提示車輛挪動(dòng)位置;過磅結(jié)束給出結(jié)束語等。
介紹產(chǎn)品的定量包裝技術(shù)得到了廣泛的開發(fā)和應(yīng)用,定量包裝秤越來越多地應(yīng)用于消費(fèi)者管道中。定量包裝秤是自動(dòng)秤安裝,可根據(jù)設(shè)定程序運(yùn)行并自動(dòng)包裝許多散裝物料。自動(dòng)定量包裝秤主要用于工農(nóng)業(yè)自動(dòng)化消耗的自動(dòng)定量包裝,整個(gè)稱重過程由計(jì)算機(jī)控制自動(dòng)完成,具有稱重精度高,省力,維護(hù)方便,操作簡單的優(yōu)點(diǎn)。
1、下雨天應(yīng)不予過磅,因下雨篷布被雨淋會(huì)增加重量。2、車輛上磅時(shí),時(shí)速不得超過5km/h,否則會(huì)損壞地磅,使稱重不準(zhǔn)確。3、車輛在地磅上停留不得超過10分鐘。4、過磅時(shí),須認(rèn)真查看稱重時(shí)的車輛狀態(tài),如地磅上或車上是否有人,車輛是否安全上磅,重車和空車是否為同一輛車等。5、過磅員應(yīng)反復(fù)核對凈重和皮重,無誤后方可填寫過磅單。6、應(yīng)每星期校對一次,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)。
地磅主要存在的故障有稱重儀表上的故障、秤臺(tái)故障、傳感器故障以及接線盒故障等,安裝耐高溫直視電子吊秤各個(gè)構(gòu)成部份都可能引起故障發(fā)生,例如出現(xiàn)儀表不穩(wěn),無法歸零,數(shù)字亂跳,儀表不能自檢,稱量不準(zhǔn)確。引起這些故障因數(shù)很多,每個(gè)部件每根線或外部環(huán)境的改變都可以使電子汽車衡發(fā)生故障,要排除晉中安裝耐高溫直視電子吊秤故障,主要是設(shè)法找到產(chǎn)生故障的原因。