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1.防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊;2.能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性,互換性好,多只傳感器并聯組秤后,專業電子皮帶秤可用軟件方法實現線性,修正及性能補償,減少系統誤差,簡化了秤體的現場安裝調試,標定,調整;3.故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能;4.當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,專業電子皮帶秤輸出常有較大變化,數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件,自動補償了蠕變;5.模塊化、標準化、系列話秤臺,多單元組合;6.數字顯示毛重,凈重、皮重。
電源部分應盡量避開動力線,亦可采用照明電源,有條件的用戶可在電腦積算器電源側增加電源穩壓裝置;電氣接線盒安裝于輸送機一側,應密封好,防止清掃輸送機架時,電路板被水浸泡或粉塵進入接線盒內。電腦積算器控制室和現場的距離較遠,可達幾百米,稱重信號線和電力電纜線應分開走線,且將屏蔽端接好,由于線路損耗較大、稱重信號受外界的干擾較嚴重,距離超過60米時,接線應采用6線制接法;電腦積算器和秤體應分別接地,接地電阻應不大于4Ω。
1、當稱重器的安裝位置略高于動態電子地磅器時,在通過的過程中,會由于每個車輪都會受到一定的壓力,導致測量的重量增加。2、當稱重器低于動態電子地磅器時,車輛在通過過程中,由于中間輪胎的承重被前后輪減輕,因此在測量時會導致測量結果較小,最終為企業及國家造成直接的經濟損(如:動態公路車輛自動檢測)而一旦發生此種狀況,很有可能使司機為節省金錢,選擇通過的道路,嚴重影響收費站的日常運營狀況。3、動態的拉桿位置不具有規范性,對拉桿進行調整時,如果將拉桿調節過緊,會產生動態公路車輛自動衡器的稱重器頂死的狀況,使最終的測量結果失去真實性。
電子汽車衡接地的方法:(1)懸浮接地:指的工作地與大地系統相互絕緣,這樣接地系統上的干擾不會進入設備,提高設備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應用最為普遍。(2)單點接地:在整個電路中以某一點作為接地點,其它各單元均連接至此接地點。(3)多點接地:指設備或系統中各接地點直接接到距它最近的接地平面上。
在較早的版本中,橋安裝在矩形凹坑上,該凹坑包含最終連接到平衡機構的杠桿。 這種類型最復雜的部分是在稱重橋下方的杠桿布置,因為秤的響應必須與負載的分布無關。 [4]現代設備使用連接到電子設備的多個稱重傳感器來總計傳感器輸入。 無論使用哪種秤,重量讀數通常都記錄在附近的小屋或辦公室中?,F在,許多地磅都鏈接到PC ,該PC運行能夠打印票證并提供報告功能的卡車秤軟件。