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1、下雨天應(yīng)不予過磅,因下雨篷布被雨淋會增加重量。2、車輛上磅時,時速不得超過5km/h,否則會損壞地磅,使稱重不準(zhǔn)確。3、車輛在地磅上停留不得超過10分鐘。4、過磅時,須認(rèn)真查看稱重時的車輛狀態(tài),如地磅上或車上是否有人,車輛是否安全上磅,重車和空車是否為同一輛車等。5、過磅員應(yīng)反復(fù)核對凈重和皮重,無誤后方可填寫過磅單。6、應(yīng)每星期校對一次,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時上報(bào)。
1、原料運(yùn)到工廠時,門衛(wèi)通知采購內(nèi)勤確認(rèn)所來原料,采購內(nèi)勤再通知品管部抽檢原料。原料合格的引導(dǎo)到地磅秤處進(jìn)行過磅,不合格的則不予過磅。2、檢查呼和浩特抗沖擊鋼材秤秤面及周邊是否有其他雜物,如磁鐵等。3、確認(rèn)地磅無異常,將重量清零復(fù)位。4、車輛上磅時,其時速不得超過5km/h。5、車輛停好,確定車上無人及其他與原料無關(guān)的雜物。6、開始稱重,重量顯示穩(wěn)定后記下此時的重量,為毛重。7、原料卸載后空車上磅,重復(fù)2-5步驟。待重量顯示穩(wěn)定后記下生產(chǎn)抗沖擊鋼材秤此時重量,為皮重。8、計(jì)算凈重,并與對方的數(shù)據(jù)對比。我方重量若比對方的重,則按對方的數(shù)據(jù)登記;若輕,則按我方的數(shù)據(jù)登記。9、按最后確定的毛重、皮重及凈重正確填寫過磅單。
智能化電子汽車衡系統(tǒng)集成稱重、檢測、控制等高新技術(shù),能有效地針對稱重過磅管理過程中的弊端,做到預(yù)防作弊、自動稱重、監(jiān)控流程。是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子控制技術(shù)、稱重技術(shù)于一體,把稱重自動數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)電子監(jiān)控管理技術(shù)等有機(jī)地結(jié)合起來的高新技術(shù)產(chǎn)品。紅外車輛分離器(點(diǎn)式型或條式光幕型):自動檢測識別車輛是否上秤。非接觸IC卡識別系統(tǒng):自動錄入車號信息,減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監(jiān)控:監(jiān)控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測系統(tǒng):作允許過磅屏障,車輛過磅節(jié)奏。語音提示:未到位,提示車輛挪動位置;過磅結(jié)束給出結(jié)束語等。
數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響和時間效應(yīng)蠕變①防止稱量信號被改變,利用簡單電路來進(jìn)行作弊②能自動補(bǔ)償溫度變化產(chǎn)生的影響,也就是調(diào)整因偏載。多只傳感器并聯(lián)組秤后,一致性且互換性好。可用軟件方法實(shí)現(xiàn)修正及性能補(bǔ)償,簡化了地磅安裝現(xiàn)場需要進(jìn)行調(diào)試,標(biāo)定的流程,通過線性修正來減少系統(tǒng)誤差,③眾所周知,當(dāng)負(fù)荷過載長時間加在傳感器上時,它的輸出往往會有很大變化。而數(shù)字式稱重傳感器可以通過內(nèi)部軟件,進(jìn)行內(nèi)部微處理,蠕變問題會被自動校正。