由于稱重托輥運動的靈活性、徑向跳動程度等直接影響計量精度，需每年對稱重托輥潤滑1～2次，但要注意托輥潤滑后，需對電子皮帶秤重新進行校準。使用過程中，正常流量比較好控制在校準流量幅度的±20%范圍內。比較大流量不要超過120%Qmax，這樣做不但有助于提高皮帶秤的精度，而且會提高設備的使用壽命。嚴禁在安裝傳感器的秤體上進行焊接，以免損壞傳感器，特殊情況下，應先斷開電源，然后將接地線引到秤體上，一定不能讓電流回路經過傳感器。

安裝后，應妥善保存說明書、合格證、安裝圖等資料，并經當地計量部門認可的計量部門檢定合格后，方可投入使用。系統加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠；下班停機后，必須切斷電源。衡器使用前應檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。稱重顯示控制器須先開機預熱，一般為30分鐘左右。為系統計量準確，應有防雷擊設施，附近電焊作業時，嚴禁借秤臺作零線接地用，以防損壞電器元件。對于安裝在野外的地中衡，應定期檢查基坑內的排水裝置，避免堵塞。要接線盒內干燥，一旦接線盒內有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風吹干。

1、原料運到工廠時，門衛通知采購內勤確認所來原料，采購內勤再通知品管部抽檢原料。原料合格的引導到地磅秤處進行過磅，不合格的則不予過磅。2、檢查秤面及周邊是否有其他雜物，如磁鐵等。3、確認地磅無異常，將重量清零復位。4、車輛上磅時，其時速不得超過5km/h。5、車輛停好，確定車上無人及其他與原料無關的雜物。6、開始稱重，重量顯示穩定后記下此時的重量，為毛重。7、原料卸載后空車上磅，重復2-5步驟。待重量顯示穩定后記下此時重量，為皮重。8、計算凈重，并與對方的數據對比。我方重量若比對方的重，則按對方的數據登記；若輕，則按我方的數據登記。9、按最后確定的毛重、皮重及凈重正確填寫過磅單。

智能化電子汽車衡系統集成稱重、檢測、控制等高新技術，能有效地針對稱重過磅管理過程中的弊端，做到預防作弊、自動稱重、監控流程。是基于計算機技術、微電子控制技術、稱重技術于一體，把稱重自動數據采集、計算機電子監控管理技術等有機地結合起來的高新技術產品。紅外車輛分離器（點式型或條式光幕型）：自動檢測識別車輛是否上秤。非接觸IC卡識別系統：自動錄入車號信息，減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監控：監控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測系統：作允許過磅屏障，車輛過磅節奏。語音提示：未到位，提示車輛挪動位置；過磅結束給出結束語等。

1.大型汽車衡周圍環境惡劣因素是受到高電壓大電流的沖擊，各種噪聲的干擾也會造成儀表顯示失常或毀壞嚴重情況下整個系統遭受破壞。2.大型安裝線纜布置不規范或不合理，防護不嚴密汽車衡安裝時線纜與交流電源線或其他電磁設備距離過于緊密低壓分支線路繁多造成汽車衡的信號線纜受到嚴重干擾而引起失準。3.大型的傳感線纜長期在秤體內摩擦受到磨損破壞造成線纜受潮漏電短路或斷路等故障，還有的是線纜在秤體內穿過時沒有用線管護套保護，隨意落在地上，遭到蟲、鼠咬傷或咬斷，甚至是被外物軋破軋斷或行人踐踏損壞。

1.首先衡器公司做好準備工作，將地磅拆卸所需要的一些工具準備齊全;2.把每個稱重傳感器的信號線，從接線盒上松脫，并做好相應記錄，在日后安裝時也要裝到接線盒上原來的位置。信號線不得剪斷，再把主線也收起放好;3.拆卸兩個漢中衡器秤體間的連接螺絲，有縱向和橫向的;4.收拾好秤體下的鋼球，鋼丸和鋼丸墊還有相應薄鐵片墊片;5.在拆卸過程中，還要注意緊固好相應的傳感器信號線，避免壓破，壓斷。應避免稱重傳感器在拆裝起吊過程中亂碰亂撞。