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零點屢調(diào)不準(zhǔn)、稱量不準(zhǔn)確,首先應(yīng)從現(xiàn)場著手,造成的原因可能與秤體安裝質(zhì)量和使用環(huán)境有關(guān),具體可從以下幾方面處理:一、環(huán)境溫度、濕度是否晝夜變化較大,導(dǎo)致輸送皮帶的張力發(fā)生變化,從而使皮帶秤零點發(fā)生漂移;二、秤架上積塵積料、運輸皮帶粘料。三、物料卡在秤架內(nèi);四、運輸機(jī)皮帶不均勻;五、系統(tǒng)沒有良好接地;六、電子測量元件故障;七、稱重傳感器嚴(yán)重過載。其次應(yīng)考慮傳感器本身的穩(wěn)定性及電腦積算器的性能情況。
秤體安裝位置的選取。秤體應(yīng)安裝在輸送機(jī)皮帶張力變化較小且安裝的部位不應(yīng)有伸縮、接頭或縱梁拼接的地方,整個稱重域內(nèi)托輥和輸送機(jī)的支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。盡量避免風(fēng)力、雨雪、暴曬、振動源、腐蝕性氣體、強(qiáng)磁場及大型機(jī)電設(shè)備的干擾,并且將安裝秤體的皮帶輸送機(jī)與振動料倉分離,避免振動信號對稱重信號的影響。
與全尺寸汽車衡類似,這些系統(tǒng)可以在井下安裝,稱重表面與路面水平齊平或表面安裝。對于許多用途(例如,在公路卡車的警察稱重站或臨時的道路攔截處),地磅已被簡單而又薄的電子稱重傳感器所取代,在這些稱重傳感器上緩慢地驅(qū)動了車輛。計算機(jī)記錄電池的輸出并累計車輛總重量。 通過稱重每個車軸的力,可以確保車輛在法定極限之內(nèi),這通常會施加總的車輛重量,在軸距極限之內(nèi)的重量和單獨的軸極限。 前兩個限制確保橋梁的安全,而后者則保護(hù)路面。
烏蘭察布專業(yè)皮帶秤廠家電子地磅準(zhǔn)確性和速度之間的關(guān)系。2.1定量包裝規(guī)模的工作從過程開始的過程分析,包括在初步準(zhǔn)備階段參與更多材料的長時間,這樣就縮短了定量包裝規(guī)模的稱重周期和工作效率這是改進(jìn)的。皮帶秤廠家與前一階段相比,末尾一次供應(yīng)需要很長時間才能停止供應(yīng),并且僅參與額定量的5%-10%。包裝秤的稱重精度得到保證。