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在檢定的過程中,一般對于允差的出現都有著相對特殊的要求,為了切實提高地磅檢定的準確度,相關的工作人員必然需要在開展檢定的時候,對整個衡器檢定的允差與以往的檢定允差相區分,畢竟傳統的地磅檢定允差所設定的范圍相當大,而現代的允差范圍變得比較準確,并且相對較小。而且在面對不同結構的時,它們的工作原理有著本質的區別,因而也需要對它們的允差加以一定的區別。
智能化電子汽車衡系統集成稱重、檢測、控制等高新技術,能有效地針對稱重過磅管理過程中的弊端,做到預防作弊、自動稱重、監控流程。是基于計專業干選機算機技術、微電子控制技術、稱重技術于一體,把稱重自動數據采集、計算機電子監控管理技術等有機地結合起來的高新技術產品。紅外車輛分離器(點式型或條式光幕型):自動檢測識別車輛是否上秤。忻州干選機非接觸IC卡識別系統:自動錄入車號信息,減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監控:監控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測系統:作允許過磅屏障,車輛過磅節奏。語音提示:未到位,提示車輛挪動位置;過磅結束給出結束語等。
(1)秤臺四周間隙內不得卡有石子,煤塊等異物。(2)經常檢查限位間隙是否合理,限位螺栓與秤體不應碰撞接觸。(3)連接件每半年進行一次保養,支承頭部涂上黃油。(4)禁止在秤臺上進行電弧焊作業,若必須在秤臺進行電弧焊作業。請注意下列幾點:(斷開信號電纜與稱重顯示控制器的連接;電弧焊的地線必須設置在被焊部位附近,并牢固接觸在秤體上;切不可以使用傳感器成為電弧焊回路的一部分)
要使一臺調校好的電子皮帶秤能夠滿意地運行,保持良好的精度和可靠性,應進行如下七方面的維護:其一,對于新安裝的皮帶秤,在安裝后的幾個月內,每隔一天檢測一次零點,每隔一周檢測一次間隔值。根據精度要求,適時選擇實物校準或模擬校準;第二,每天下班停機后及時清除秤體上的積料和皮帶上的粘附物;第三,皮帶運行中,檢測皮帶是否跑偏。