具體來講，長期以來，我國相關(guān)領(lǐng)域的研究人員都在一定程度上忽略了針對大型衡器的檢測，即便有一部分工作人員意識到檢測工作的重要性，但是在實(shí)施時(shí)也具有一定的難度，缺乏經(jīng)費(fèi)和制度的支持是導(dǎo)致這種情況的主要原因。在一些市級或者更高級別的檢測單位中，大型衡器的檢測工作受到了一定的重視且相對來說較為完善，但是在一些縣級的檢測單位中，檢測工作還在很大程度上有待提升，很多檢測人員的水平有限，標(biāo)準(zhǔn)器的數(shù)量也嚴(yán)重缺乏，根本不能滿足行業(yè)生產(chǎn)的需求。為了能夠強(qiáng)化整體的大型衡器檢測水平，必須對大型衡器檢測的方法進(jìn)行探討和改進(jìn)。

秤體應(yīng)安裝在輸送機(jī)皮帶張力變化較小且安裝的部位不應(yīng)有伸縮、接頭或縱梁拼接的地方，整個(gè)稱重域內(nèi)托輥和輸送機(jī)的支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量避免風(fēng)力、雨雪、暴曬、振動源、腐蝕性氣體、強(qiáng)磁場及大型機(jī)電設(shè)備的干擾，并且將安裝秤體的皮帶輸送機(jī)與振動料倉分離。避免振動信號對稱重信號的影響。稱重托輥的徑向跳動，承重高度和槽行角的公差應(yīng)在國家標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)，托輥的槽行角應(yīng)在35°以下，槽型角偏大，勢必會引起托輥的不同心度，從而使皮帶的柔性變差。

由承載器、結(jié)構(gòu)、稱重傳感器、銜接件、接線盒、稱重顯現(xiàn)外表組成，還能夠選配引坡、大屏幕顯現(xiàn)器、打印機(jī)、穩(wěn)壓電源等。同時(shí)地磅選用全新規(guī)劃的鋼結(jié)構(gòu)承載器，配用四只高精度剪切梁式稱重傳感器和智能化稱重顯現(xiàn)外表，組成稱重體系。的稱量范圍一般為20噸~150噸。包頭地磅不但用作企業(yè)進(jìn)出貨計(jì)量，也用作公平秤和路旁邊的過磅收費(fèi)秤。包頭地磅是目前國內(nèi)用量最大的衡器之一。

嚴(yán)格按照汽車衡安全操作規(guī)程要求，每年在雷雨季節(jié)到來前進(jìn)行專業(yè)無線電子吊秤檢測試驗(yàn)，確保防雷系統(tǒng)性能安全良好。在進(jìn)行接地電阻檢測時(shí)常用的測量儀器有絕緣電阻測量儀和接地電阻測量儀，測量前應(yīng)將搖表進(jìn)行一次開路和短路試驗(yàn)，檢查陜西無線電子吊秤搖表是否良好，注意被測設(shè)備與線路斷開，對于大容量設(shè)備還要進(jìn)行放電，不要在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測量絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電且沒有感應(yīng)電的情況下進(jìn)行測量，測量完畢后在搖表未停止轉(zhuǎn)動之前或被測設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及；搖測過程中，被測設(shè)備上禁止有人工作，拆線時(shí)不能觸及引線的金屬部分同時(shí)定期校驗(yàn)各儀表的準(zhǔn)確度。

因外界影響因數(shù)較多，檢查和排除電子皮帶秤的故障，相對其它衡器來說要復(fù)雜得多，這就需要修理人員應(yīng)認(rèn)真閱讀了解相關(guān)的知識，勤觀察、勤動手、多分析、多思考、多總結(jié)。電腦積算器是電子皮帶秤的中樞，它是將稱重傳感器送來的mV級信號轉(zhuǎn)化成數(shù)字量信號，并將速度傳感器送來的脈沖信號進(jìn)行整形處理，然后一同送入微處理器集中進(jìn)行處理。