與全尺寸汽車衡類似，這些系統(tǒng)可以在井下安裝，稱重表面與路面水平齊平或表面安裝。對于許多用途（例如，在公路卡車的警察稱重站或臨時的道路攔截處），地磅已被簡單而又薄的電子稱重傳感器所取代，在這些稱重傳感器上緩慢地驅動了車輛。計算機記錄電池的輸出并累計車輛總重量。 通過稱重每個車軸的力，可以確保車輛在法定極限之內，這通常會施加總的車輛重量，在軸距極限之內的重量和單獨的軸極限。 前兩個限制確保橋梁的安全，而后者則保護路面。

1.利用數(shù)據(jù)分析技術，系統(tǒng)自動抓取數(shù)據(jù)多維度分析為管理層和決策層提供了真實準確的決策依據(jù)且快捷及時，大程度保證了管理的時效性。2.是利用物聯(lián)網(wǎng)技術，地磅、攝像頭、紅外、高拍儀、打印機等硬件集成，安裝衡器變業(yè)務數(shù)據(jù)的手工錄入為系統(tǒng)自動采集確保數(shù)據(jù)真實準確及時，同時減少物資管理人。3.應用移動終端，移動互聯(lián)網(wǎng)技術的應用，利用移動終端將業(yè)務數(shù)據(jù)進行完整展現(xiàn)，支持現(xiàn)場管理突破時間和空間，保證了安裝衡器管理者意志的有效傳遞和執(zhí)行。4.利用系統(tǒng)集成技術解決底層數(shù)據(jù)的來源問題，集成項管系統(tǒng)，為整個項目綜合管理，提供第一手數(shù)據(jù)支撐。

安裝過程的控制實質上也是安裝工藝的控制過程，正確的工藝流程、嚴謹細致的工藝作風是地磅安裝質量的保證。如果在連接過程中，不注意結合面的平整、有過多的防腐油漆或其他非剛性材料的存在，將會導致稱重框架、稱重托輥等受力部件在有載情況下的變形或位移，嚴重的會引起地磅的振動，尤其是稱重感應器與稱重框架之間的連接，直接影響力的正確傳遞，使稱重系統(tǒng)的測量誤差增大。因此，在安裝連接這些部件時，須將開孔時的毛刺、割渣徹底清除十凈，秤架和機架結合面應有一定的光潔度，使其連接緊密。

在檢定的過程中，一般對于允差的出現(xiàn)都有著相對特殊的要求，為了切實提高地磅檢定的準確度，相關的工作人員必然需要在開展檢定的時候，對整個衡器檢定的允差與以往的檢定允差相區(qū)分，畢竟傳統(tǒng)的地磅檢定允差所設定的范圍相當大，而現(xiàn)代的允差范圍變得比較準確，并且相對較小。而且在面對不同結構的時，它們的工作原理有著本質的區(qū)別，因而也需要對它們的允差加以一定的區(qū)別。