機械部分：1.秤臺四周杜絕有異物卡死；2.保持秤體臺面的清潔；3.連接件每半年進行一次保養(yǎng)；4.秤臺上嚴禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_作為地線使用；5.傳感器和秤臺的限位間隙為2～3mm；6.基坑內(nèi)不應(yīng)積水；7.過衡車輛zui高時速不得大于5km/h,禁止在秤臺上急剎車；8.過衡車輛及貨物總重不應(yīng)超過允許軸載和額定稱量。

電子汽車衡與傳統(tǒng)的機械衡器、其它地上衡器相比，有很多顯著的優(yōu)點：如稱量迅速、準確、靈敏度高，數(shù)字顯示、直觀易讀，穩(wěn)定性、可靠性強，壽命長久，特別是在危險、惡劣環(huán)境下，更能體現(xiàn)電子衡器的作用。整個系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示，儀表有高靈敏度、高分辨率、穩(wěn)定可靠、便于打印的優(yōu)點，如果與計算機、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠距離傳輸、集中自動化管理。

因外界影響因數(shù)較多，檢查和排除電子皮帶秤的故障，相對其它衡器來說要復(fù)雜得多，這就需要修理人員應(yīng)認真閱讀了解相關(guān)的知識，勤觀察、勤動手、多分析、多思考、多總結(jié)。電腦積算器是電子皮帶秤的中樞，它是將稱重傳感器送來的mV級信號轉(zhuǎn)化成數(shù)字量信號，并將速度傳感器送來的脈沖信號進行整形處理，然后一同送入微處理器集中進行處理。

在通遼專業(yè)輕軌衡檢定的過程中，一般對于允差的出現(xiàn)都有著相對特殊的要求，為了切實提高地磅檢定的準確度，相關(guān)的工作人員必然需要在開展檢定的時候，對整個衡器檢定的允差與以往的檢定允差相區(qū)分，畢竟傳統(tǒng)的地磅檢定允差所設(shè)定的范圍相當大，而現(xiàn)代的允差范圍變得比較準確，并且相對較小。而且在面對不同結(jié)構(gòu)的通遼輕軌衡時，它們的工作原理有著本質(zhì)的區(qū)別，因而也需要對它們的允差加以一定的區(qū)別。

智能化電子汽車衡系統(tǒng)集成稱重、檢測、控制等高新技術(shù)，能有效地針對稱重過磅管理過程中的弊端，做到預(yù)防作弊、自動稱重、監(jiān)控流程。是基于計算機技術(shù)、微電子控制技術(shù)、稱重技術(shù)于一體，把稱重自動數(shù)據(jù)采集、計算機電子監(jiān)控管理技術(shù)等有機地結(jié)合起來的高新技術(shù)產(chǎn)品。紅外車輛分離器（點式型或條式光幕型）：自動檢測識別車輛是否上秤。非接觸IC卡識別系統(tǒng)：自動錄入車號信息，減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監(jiān)控：監(jiān)控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測系統(tǒng)：作允許過磅屏障，車輛過磅節(jié)奏。語音提示：未到位，提示車輛挪動位置；過磅結(jié)束給出結(jié)束語等。